プライベーター達、スポンサー獲得せよ

■ソース
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20090921/209038
■概略
オートバイの年間レースで２冠　宇都宮の中村さん
２輪「東日本チャレンジカップ」と、ツインリンクもてぎ「もてぎロード選手権」で、
会社員・中村知雅さんが年間優勝。両シリーズ２冠達成は初。
全日本クラスも参戦する中、仕事による練習時間の制約や旧型マシンでの出場など、
悪条件を乗り越えての快挙となった。
中村さんは、会社勤めの傍らプライベートチームで２００１年からレース活動を行ってきた。
昨年は全日本シリーズに参戦したが、スポンサーの都合で断念。
今季は５年前の旧型マシン、タイヤ供給も受けられずパーツも中古でのレースとなった。
性能が劣る点は、エンジンのチューニング会社経営の父のサポートとテクニックでカバー。
その結果、東日本シリーズは第５戦まで優勝２回、２位２回、３位１回と全戦で表彰台、
もてぎシリーズは第３戦まですべて優勝した。
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中村選手のように、プライベーターで、資金不足ながら頑張るレーサーは多いですよね。
２輪も４輪も金が掛かる。
ワークスのように、資金面で十分な態勢・体制を作るのが困難なプライベーターは、
自らスポンサーを獲得するしかありません。

モータースポーツ選手は、他競技の選手に比べて、資金が戦績に直結しますから、
スポンサー獲得活動を早い段階で始める人が多い。
中には年間で数百社以上に飛び込み営業する猛者も多い。
しかし、１社も獲れないという選手が多い・・・

これは、当ブログで繰り返し述べていますが、
（以下は、そして中村選手を特定して述べるのではなく、一般論なのであしからず）

とにかく、自己主張型（Push型）企画書と無戦略営業が原因になっているのがほとんど。
ここを修正するだけで、獲得率は飛躍的に上がります。
それはデータからも実証されていますし。

世の中、不景気だから獲りにくいというのは、確かに事実です。
しかし、特にモータースポーツ選手の場合、
それが第一の理由にはなりません。
第一の理由は、不景気だからではなく、
アプローチの方法自体が間違っている点と断定できます。

これまで500冊以上のアマ選手（プロ含む）の企画書を見てきましたが、
これで獲れる訳がないでしょ・・・というツールで、
何百・何千の企業にアプローチしても無理。
（稀に、心情的にサポートする経営者もいますが、確率的に稀）

お金を出す側の都合を考えずに交渉しても、獲得できる訳がありません。
自分がお金を出す側になったら、どんな企画書を提示されれば心が動くか？
どんなプレゼンをしたら心が動くか？
こうして考えれば、答えは自ずと出てきますよね。

＝Pull型企画書という事になります。
ビジネススポンサー獲りの世界から、アマ選手のスポーツスポンサー獲りの世界を見ると、
辛口に言えば、ちょっと甘過ぎる。
しかし、スポーツにおいて、選手達にそれらを教える仕組みが皆無に近い事も大問題。
それは、選手の責任ではなく、スポーツを引っ張る業界の責任とも言えます。
ここを少しずつでも改革して行こうと思っています。

話を元に戻すと、
中村選手には頑張ってもらいたいです。
戦績が付いてきているのですから、スポンサー獲得も少しずつ成功率も上がる事でしょう。
プライベーターの資金調達の手本となるように、
色々工夫して、スポンサー獲得を実現して、
益々、優勝回数を増やし、
ワークスをぶち抜く環境を作って下さい。
期待しています。