高松ファイブアローズ自己破産

■ソース
http://www.shikoku-np.co.jp/sports/general/article.aspx?id=20100514000239
http://www.daily.co.jp/newsflash/2010/05/14/0002980767.shtml
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010051416222329/
http://www.asahi.com/sports/update/0514/OSK201005140044.html
■概略
プロバスケットボールｂｊリーグ所属の高松ファイブアローズの運営会社
「スポーツプロジェクト高松」（高松市）が１４日、高松地裁に自己破産を申請した。
負債総額は約５千万円。代理人によると、開始決定は来週にも出される予定。
同社によると、最大のスポンサーだった穴吹工務店が経営悪化により撤退。
広告収入が激減し、資金繰りが悪化した。１４日付で事業を停止、チーム所属の
選手やコーチ、従業員も同日付で契約解除か解雇したという。
ｂｊリーグは２００５年に始まった男子バスケットボールの日本初のプロリーグ。
高松はリーグ創設２年目の０６年から参入し、同年に準優勝。
今季は西地区で最下位に終わり、プレーオフ進出を逃した。
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うーん、３年後にはbjとJBLが統合する話も出てきた中での破産・・・
残念。
１口１万円の個人スポンサーを募って、頑張っていたのに・・・

ぶっちゃけ話、
バスケ、bjに限らず、チームやクラブの同様な事は、今後も発生してしまうと思います。
経済状況も大きく影響していますし、
熱意・根性のスポンサー獲りでは限界があるし、
単純なセールスシートでは企業スポンサーは獲れない。断言できます。
不況とは言え、
Jやbjなどを始めとする、新しいチームを作ろうとする動きが非常に多いです。
昨日も、某県で新たに立ち上げる話を聞いてきましたし・・・
ただ、作る前に、もっと詳細を詰めてほしいですよね。

熱意・根性・コネクションを企画書にすることは可能ですが、
いざ運営するには、競合対策まで記載しなくてはならない事業計画書が必要ですし。

最近は、
クラブやチームのスポンサー営業マンがCSRをキーワードに売り込む例が多いですが、
CSRで企業は何を求めているか、本当に分かっているの？と問いたくなるケースもあるし。
企業は、清掃活動や環境活動を何の為にやるのか？
地域の人々のレピュテーションが目的？
いえいえ、そうじゃないと思いますよ・・・

多角的な視点で見ても、
今後、高松と同じような事が起こる確率は、残念ながら高いです。
バタバタ倒れる事はないでしょうが（各地域の大御所が動くケースもあるから）、
確実に、今後ゼロという事はないでしょうね。
現場を見れば見るほどに、そう思えてしまいますし。

だからこそ、各チームは、ドラスティックな改革をしたり、
少しずつでも、手法を変えてみたり、
策を打つ事が必須なはずです。

既に高松の選手達は、移籍やらトライアウトやらセカンドキャリアやら、
慌ただしい動きに入っていると思いますが、
選手も、フロントを良く見ないといけないかもしれません。
選手の情報武装・・・これ、必須です。

モータースポーツ基金？

■ソース
http://www.f1-stinger.com/stinger_village/shimose_masaru/2010/05/post-12.html
■概略
先日、童夢さんのガレージセールに行って参りました。客が誰もいないといかんと思って
行って参ったのですが大盛況・・・もうとっくにレースファンはいなくなっているか、
忘れていると思っていたので、心底驚いたのでございます。 ・・・そこでふと考えました。我々レーススファンでスポンサーになれないか。

鈴鹿F1に集う１５万人の何分の一かのファン。レース雑誌数万部の読者の幾ばくかが
基金になって有望と思われる選手の手に...なんてことできそうな気がするのですが。

ステッカーや会報誌、カウルに名前や観戦招待なんて見返りはいっさい受けない
純粋な匿名の基金です。

１０００円が１０００人で１００万円也。１万人で１０００万円。

一口１０万になると個人ではキツイですし、企業からは中小、大企業と規模に関わらず
なかなか難しいですもんね。でも何かしたいと思っている自動車ファン、レースファンは
まだまだいるように思うのですが、どうですかねぇ。
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下世さん、Yes or Noで問えば、Yes＝できると思います！

自分もモータースポーツが好きなので、だからこそ、当ブログでは辛口に書いていますが、
モータースポーツのポテンシャルはまだまだあるはずなのに、
走る広告塔の機能は失い、企業スポンサーは付かず、
金の掛かる競技という事で、レーサーで喰っていけるのは極わずか。
環境の時代に、石油枯渇に反してCO2ばら撒きでは、社会反発をもっともっと喰らう。
少子高齢化で、キッズをカートに誘引しなければ、競技は衰退する。
他競技は危機感を抱いて、キッズやジュニアの囲い込みをしているのに、
モータースポーツはあまり努力が見られない。
F1は例外だが、例えば２輪の全日本を見に行っても、観客は非常に少ない・・・
集客努力も見られない。

このような観点からも、モータースポーツの未来はかなり危険だと・・・
金の掛かる競技だから、金によって方向が決まってしまう。
つまり、経済に左右される筆頭の競技。
よって、早急な対応が必要・・・・
本来なら、もっとモータースポーツ界の大御所が先導して、
連盟・協会がフルアクションを起こすのが筋。
しかし、レーサー達も、もっと危機感を持って、自ら動くべき。

そういう観点から、F1の１５万人を、関係者はもっと良く考えるべきです。
このF1ファンを、２輪・４輪の全日本会場に来てもらう為にはどうしたら良いか？
国内の金の卵のレーサーに金が集まる仕組みはどうしたらできるか？
１５万人を考える事は大きなヒントになります。

下世さんの記事では、リターンの無い純粋な基金を集めてみては・・・という話ですが、
この基金の出口は考えないといけないですね。
FIAなのか、F1なのか、F1レーサー個々なのか、国内モータースポーツ全体なのか、
国内レーサーなのか・・・使途を明確にするべきです。
これによって、基金に金を出すのか出さないのかが判断させる事でしょう。
協賛金で有れば、小口でもリターンは必要。
ファンドでもリターンは必要。
但し、記事は、寄付金の延長での基金と思われますので、
そうなりますと、何に使われるのか？が問われます。

寄付金の話は、過去記事で書いているので省きますが、
ビジネスライクな協賛金に比べて、寄付金には気持ちが強く入っており、
慎重に扱う必要性が出てきます。
寄付と言えば、今はNPOというワードがすぐに出てきますが、
どこも寄付金調達に苦戦しています。
テレビに出れば一時はドカンと集まっても、その後は急下降するケースが多い。
でも、集まる事実はある。

ですから、集め方次第では集まると思いますよ。
下世さん、Yesです。
（しかし、どういう着地点で、誰がどのように集めるか、５Ｗ１Ｈは必要ですね）


個人的には、スポーツスポンサーシップと言う観点から、
例え小口でも、寄付では無く、協賛金を集める事を推奨しています。
その方が、結果的に持続するから。

レーサー個人、又はレーシングチームで小口を集めたいという事なら、
是非、アスリートエールを活用してほしいですね。

観光協会がスポンサー契約

■ソース
http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000001005130002
■概略
伊賀上野観光協会が、７月に鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿８時間耐
久ロードレースに出場する「トリックスターレーシング」（名古屋市）と、スポンサー契約。
協会は、会場で同チームを応援する市民ツアーの参加者を募集している。

協会は、昨年の同レースで手裏剣体験のブースを出展し好評だった。
同チームが使用するバイクが「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ―１０Ｒ」（カワサキ）ということもあり、
鈴鹿サーキットからの提案に応じたという。レースには、フロント部分の「Ｎｉｎｊａ」の文字の
上など３カ所に「伊賀上野」のロゴを入れて出場する。
同チームの鈴鹿８耐への出場は今回が７回目で、昨年は２位に入った。
１２日、伊賀市役所に市長を表敬訪問した鶴田竜二代表は「バイクのＮｉｎｊａ（忍者）と
伊賀上野のコラボレーションで今回は優勝を目指したい」と意気込みを語った。
今回のスポンサー契約を記念して、同協会は７月２５日の決勝レースを観戦するツアーの
参加者（先着５０人）を募集。
ピット正面の指定席券を通常のほぼ半額の６５００円（３〜２２歳は３千円）で購入できる
特典のほか、応援用Ｔシャツの無料プレゼントもある。
問い合わせは同協会（０５９５・２６・７７８８）へ。 （吉田海将）
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ほう、なるほど。
チームがアプローチしたのではなく、
鈴鹿サーキットがアプローチ？？？

経緯がわかりませんが、頑張って下さい。
観光協会がスポーツスポンサーになるとは、昔ではちょっと考えにくいモデルでしたが、
最近は、あちこちで生まれるようになりました。
良い事だ。

F1系、スポンサー獲得の遅れ

■ソース
http://response.jp/article/2010/05/14/140391.html
■概略
メルセデスGP、ドイツポストのスポンサード獲得
メルセデスGPは新たなスポンサーとしてドイチェポストと契約したことを発表。
ドイチェポストはヨーロッパで最大の郵便サービスを誇る企業であり、ドイツ国内でも
郵送宅配便サービスの最大手。
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■ソース
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/release/index.php?cat_id=165&teiko_id=225118&top_flg=0&fr=right
■概略
ペーター・ザウバー、エミル・フレイＡＧと再契約
ペーター・ザウバーは、ザウバーチーム創設初期に、長年にわたり契約していた
エミル・フレイＡＧとのパートナーシップを復活。
この契約により、スイスの大手自動車グループが再びヒンウィルがベースの
Ｆ１レーシングチームをサポートすることになる。エミル・フレイＡＧとは３年間の契約を
結んでおり、そのサポートはすぐさま効果が表れるだろう。エミル・フレイＡＧのロゴは、
今週末のモナコＧＰより、ザウバーのレースカーに張られることになる。
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■ソース
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26829
■概略
ルノーF1、中国の太陽光発電メーカーとスポンサー契約
ルノーF1チームは中国企業のトリナソーラー社と新たにパートナーシップ契約。
中国に本社を構えるトリナソーラーは、太陽光発電に用いられる高品質モジュールの
製造から発電システムの組み立てまでを行うパイオニア的メーカー。今回の提携により
同社ロゴがＲ30ノーズサイドに貼られることほか、チームパドックやモーターホーム、
VIPが訪れるホスピタリティなどに同社の製品が展示されるという。
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F1界でも、スポンサー獲りに遅れが出ていますが、
大口ドカンというよりも、中口・小口でもたくさん・・・・という傾向が、
今後増えるでしょうね。
競技に関係なく、世界的な傾向になりますね、経済が下向けば下向く程に。

ファンの名前ユニホームに バスケットのレラカムイ

■ソース
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051301000622.html
■概略
日本バスケットボールリーグ（男子）のレラカムイ北海道は１３日、９月に開幕する
来シーズンに向け、個人スポンサーを募集すると発表した。
ユニホームに氏名を表記できる特典が売りで、記者会見した折茂武彦選手は
「ファンと選手の一体感が高まり『一緒に戦っている』と思える」とＰＲした。
チームを運営する「ファンタジア・エンタテインメント」によると、スポンサー料は
１口２万円（税込み）で、ほかの出資者と合わせてユニホームの胸に列記される。
字体は４ミリ角サイズ、１口あたり５文字までで漢字とローマ字でも可能。

法人、営利団体の名称や不適切な表現は不可。
主催ゲームのチケット２枚ももらえる。ホーム、アウェー千口ずつでホームは３０日まで、
アウェーは６月末まで受け付ける。問い合わせは同社、電話[phone]。
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水澤さん、実現しちゃいましたね。頑張って下さい。

小口個人協賛の事例は、超ミニ文字掲載で、２輪の関口選手が有名ですが
（2ｃｈで280万集めた？トータル800でしたっけ？）、
この不況下、小口個人どれだけ密にできるか、
これはキーワードですよね。

アスリート・エールもコンセプトは同じです。
http://spo-navi.jp/athlete/