http://f1-gate.com/renault/f1_6921.html
■概略
ルノーは、DIACとスポンサー契約を結んだことを発表した。
DIACは、フランスの自動車ファイナンスグループであるRCI銀行の子会社。
今回の契約により、オーストラリアGPからモナコGPまでDIACのロゴが、
ロバート・クビサとヴィタリー・ペトロフのマシンのサイドポッドに掲載される。
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またF1で、銀行系のスポンサー。
お国柄というよりも、欧州でもモータースポーツの価値は高いですね。
日本でも、日本人F1ドライバーに、
日本の銀行が協賛する位のモータースポーツ界を目指さなくてはいけないはず。
今の状況では、銀行どころか、
信用力を絶対とする堅い金融系以外の業種スポンサーを獲得するのも
難しい日本のモータースポーツ界。
早い変革が求められます。
メディアに載ってナンボという、スポーツ界全体の課題もあるにせよ、
モータースポーツ界は、２輪・４輪合わせてでも、
対策が必要なのではないか？
先日、あるレーサーと会談しました。
非常に明確なヴィジョンを持っており、まだ小さいながらアクションを伴っています。
モータースポーツ界のプラス点、マイナス点も心得ているし、
スポンサーシップに対する思考や信条もキチンとしている。
海外レースが長い事もあって、本場のモータースポーツの在り方を勉強されていました。
帰国して、日本のレース界を見ると、びっくりする事が多いようです。
それだけ、日本と海外のモータースポーツのポジショニングが違う証拠でしょうか。
御本人も、改革を望まれているので、
早くアクションを起こして頂き、自分も協力したいと思います。
（自分は自分なりの準備をしていますが）
私もサーキットで、鼻天狗のレーサーに驚く事が少なからずあります。
スポンサーシップのスの字もわからない人に、
「金だけ持ってきてくれればいいんだよ」的に言われるケースもあり、
「はいわかりました」と動く訳がない。
こっちも、金だけで、この商売を始めた訳ではないし。
大体、「その超大口金額に見合うスポンサーメリットは何ですか？」と尋ねても、
「恐れ多くもこの有名な車体にロゴを全面的に貼れる事」だと・・・・
スミマセン、そのロゴ、その金額の１／１０程度の価値しかないのですが・・・
それでは企業はその金額を出しませんよと伝えても、
その意味がわからないのか怒り出してしまう(笑)
少なくとも、私が教えている学生レーサーでもわかる事が、
プロに近い選手でもわからない・・・こういう事実があります。
選手も業界も、全ての面で改革が必要と思います。
自分はモータースポーツが大好きである。
良い方向に行ってほしいと願うだけでなく、アクションも配慮しているつもり。
様々なスポーツと接触すればする程に、
日本のモータースポーツの未来を心配してしまう。
不況や時代や社会やメディアの責任にしてはダメ。
他競技だって、同じ条件下で戦っているのだから。
