栃木で４プロ・スポーツマガジン創刊

■ソース
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20091219/254577
■概略
県内のプロスポーツ４チームを中心に扱うフリーマガジン
「ＴＯＣＨＩＧＩスポーツ応援ｍａｇａｚｉｎｅ　ＳＰＯ−ＣＯＭ」創刊準備号が20日刊行。
これに合わせ19、20の両日、プロバスケットボールチーム、リンク栃木ブレックスの
試合会場（鹿沼総合体育館）で計６０００部が配られる。

発行元は出版・広告業のＺＯＯクリエイツ（宇都宮市中央１丁目）。鈴木章弘社長は
「栃木ＳＣやブレックスなど地方の県で４つもプロがあるのは珍しい。
観戦を主としたスポーツ文化の確立の一助になれば」と話す。

準備号はブレックス特集。創刊号は栃木ＳＣがメーンになる。各号とも４プロを何らかの
形で取り上げる。
サイズはＢ５判、24ページ。毎月20日に３万部を発行する。スポーツ用品店や家電量販店
大手コジマの県内全19店舗などで配布。スポーツ支援を通してＰＲを図る企業約10社が
レギュラースポンサーに名を連ねている。
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フリーマガジンが全体的に苦戦している中で、
ネタ的に決して強いとは言えないスポーツテーマで、この時期に創刊するとは凄い。
しかも、レギュラースポンサーが１０社。
４つの競技のプロチームがあるという点が、リスクヘッジになっているのでしょう。
チームの集客に貢献できる内容で、
チームサイドからも必須な存在に認知されれば強いでしょうね。
頑張って下さい。

ヨットレース、スポンサーなく中止

■ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/sports/other-games/20091219-OYO8T00275.htm
■概略
大阪市は１８日、豪・メルボルンから大阪までの太平洋１万２００キロを２人乗りヨットで
縦断する両市主催の「メルボルン大阪ダブルハンドヨットレース」について、
スポンサー獲得の見通しが立たず、２０１１年の次回開催から中止すると発表した。
姉妹都市交流をきっかけに２０年続いた世界最長の無寄港レースも、不況の大波を
乗り越えることは出来なかった。

運営費は約１億５０００万円で、毎回、１億円以上を企業の協賛金に頼ってきた。
ところが、次回レースは、世界不況でスポンサーに名乗りをあげる企業はゼロ。
参加ヨット数も８７年の６４艇から、０７年は１６艇にまで落ち込み、打ち切りを決めた。

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冒険スポーツも金が掛かるものです。
が、１億ポンと出せる企業も少ないですよね。
いや、ゼロではないはず・・・ですが、マッチングには時間と戦略が必要です。

これまでは、熱意と根性に金を出す経営者も多かったのですが、
今は、明確な費用対効果というか、ROI（ROS）が見えないとねえ。

一般論としては、今後、仮に景気が好転したとしても、
以前のように簡単に契約に持ち込むのは至難の業。
広告露出の概念自体が揺らいでいますし。

一般的対策としては、小口を大量に・・・という形でしょうか。
しかし、大口をもっと違った方法で狙うというのは、今も生きていると思いますが。

Virgin Galactic、民間宇宙船を初披露

■ソース
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/p2223e9ce9777374e1f20a6b9a0935f93
■概略
世界初の民間宇宙船 ついにお披露目
2009年12月7日、Virgin Galactic社が世界初となる民間宇宙船「SpaceShipTwo」
を初披露し、その動画を公開。
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これは凄い。
Virgin Galactic 恐るべし。
さすが、リチャード・ブランソン会長。
F1に投資して、最先端技術ブランディングを狙うのも、
スピードイメージをラップさせるのも、
広告露出効果をF1に求めるのは、よく理解できます。

将来的に、スポーツにも、宇宙をジャンルとした競技が確実にできるでしょうね。

死ぬ前に必ず宇宙に行って、地球をマクロに俯瞰したいという夢が近づいてきた！

MITがハイテク自転車ホイールを開発

スポンサー関連ネタではないのですが、
これはビジネスとして面白い。
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■ソース
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0912/17/news046.html
■概略
米マサチューセッツ工科大学は12月15日、電動アシスト機能や通信機能を持つ
多機能な自転車のホイール「Copenhagen Wheel」を発表した。
このホイールは一般的なホイールと比べてハブが大きいが、
普通の自転車の後輪と交換できるようになっている。
ハブには電動アシスト機能やセンサー、GPS、通信機能が備わっている。
電動アシスト機能は、ブレーキをかけることで発電できるシステムを採用している。
F1カーで使われているKERS（運動エネルギー回収システム）と似た技術を使って、
ブレーキをかけたときに生じた運動エネルギーを電気モーターで回収してバッテリー
にためるという。ためた電気は加速が必要なときなどに使える。

電動アシスト機能の操作はスイッチやダイヤルではなく、ペダルで行う。
ペダルを逆方向にこぐとブレーキで発電ができ、ペダルを速くこぐと電動アシストを使える。
センサーは自転車の速度、方向、走行距離、空気の汚染度、温度や湿度、騒音レベルを
検出する。友人が近くにいるかどうかも分かるという。
MITはCopenhagen Wheelの試作機を、伊Ducati Energia（バイクメーカー
Ducati傘下の企業）、イタリア環境省と協力して開発した。
2010年に生産に入る見込みで、価格は一般的な電動アシストホイールと同等になるという。

デンマークのコペンハーゲン市がこのプロジェクトのスポンサーについており、同市は既に
市の職員向けにこのホイールを発注している。同市は先ごろ開催された国連気候変動
枠組み条約第15回締約国会議（COP15）の開催地で、2025年に世界初のカーボン
ニュートラルな首都になることを目指している。
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自転車の流行、そしてエコという観点から、
これは売れますね。
スポーツという面でも面白い。
さすがMITである。
単独のオリジナルシャーシで売るのではなく、
普通の自転車に付けられるという点が、
販売戦略の上でも素晴らしい。

自転車が流行っているとは言え、
スポーツ的な要素から自転車に乗る人のみとは限らない。
むしろ、生活面で乗らざるを得ない人も多い。
だから、電動アシスト性はニーズは高い。
それを、普通の電動アシスト自転車として売るのではなく、
フレームは好きな現在のもの・・・そこに足せるという点は凄い。

日本メーカーも何かしら動いているとは思いますが、
デンマークでは既に動きがあるようですから、
ここのメーカーの販売戦略によっては、自転車業界後発でも、
大きなシェアを取れるはず。
Ducatiが絡んでいる点も見逃せない。

KERSがこんな所に応用されるとは予測外でした。
さすが、F1技術。

東京アパッチ、観客数１位で破綻？

■ソース
http://mainichi.jp/enta/sports/general/news/20091218ddm035050170000c.html
■概略
◇身の丈に合った経営を

バスケットボールのｂｊリーグ・東京アパッチのホーム試合は、東京から電車で約１時間
離れた人口約２２万人の地方都市開催。
観客数トップなのに破綻（はたん）−−。ｂｊリーグ１位の観客動員数を誇っていた東京の
運営会社が今季開幕直前の８月、経営の見通しが立たなくなった。
リーグ主導で新たな引き受け先に決まったのは、スポーツ界では無名の医療器具販売
「エクスター」。２〜３年後の参入を視野に入れていたためだ。
社内では「時期尚早」との声もあったが、リーグ側の熱意にほだされ受諾。
破綻の謎解きも始まった。昨季のメーン会場・有明コロシアムは１万人収容。
昨季の観客数はリーグ最多とはいえ１試合平均３２４４人（リーグ平均２２４６人）で、
会場にはかなりの無駄があった。しかも、そのうち１０００〜１５００人は「無料券」を受け
取った客で、収入に結びつかない。実態に合わせた会場に変更し、代々木第２体育館
（約３０００人収容）での開幕４試合の平均観客数は１５００人程度だった。

今季の予算は約２億円。チケットが完売できたとしても収入は１億５０００万円にしかならず、
スポンサー獲得は急務だ。
「観客動員リーグトップ」の美名を捨て、チーム存続を第一に模索している。
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観客動員数bjで１位という所に、ちょっと無理があったのでしょうか？
頑張らないと。
これを現実にして、チケット収入で回しているチームもありますから、
是非、維持・拡大してほしいですね。

電通、参考人招致か---5憶円映像や時給4000円

■ソース
http://response.jp/article/2009/12/19/134018.html
■概略
石原都知事は18日、2016年のオリンピック招致に関する問題で、
電通が求めた約53憶円の委託契約費について、その詳細を都議会で明らかに
するよう同社スポーツ局長に要請した。
同社が東京都と契約した内容には、コペンハーゲンで開かれた国際オリンピック委員会
（IOC）総会で上映された制作費10分5憶円のPR映像費や、時給4000円のアルバイト費
計上などが含まれている。
「電通でも問題になったらしく、スポーツ局長がいろいろ説明したかったようだ。しかし、私が
言い分を聞いて議会で（東京都の）担当局長が話しても仕方がない。東京都が電通の代弁
をするつもりはない。電通がビジネスとして引き受けた仕事で、君がいちばん詳細に知って
いるのだから、都民のため国民のために議会に参考人として呼ばれて話してくれ。それが
当事者である電通の責任じゃないかと話した」と、石原氏は語った。
その際、石原氏は概略説明を受けただけで、詳細の説明は聞いていないという。
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うーん・・・大変ですね。

WBCバンタム級・長谷川が10度目防衛

■ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091218-00000225-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091218-00000551-sanspo-fight
■概略
世界ボクシング評議会（WBC）バンタム級タイトルマッチ12回戦は18日、
神戸ワールド記念ホールで行われ、チャンピオンの長谷川穂積（真正）が
挑戦者で同級9位のアルバロ・ペレス（ニカラグア）に4回2分38秒TKO勝ちし、
日本ジム所属選手では元世界ボクシング協会（WBA）ライトフライ級チャンピオンの
具志堅用高（協栄）に次ぐ2人目の2けた連続防衛に成功した。
相手は序盤から攻撃的に出たが、長谷川は圧倒的なスピードで冷静に対応。
4回に左の2発を顔面に打ち込みTKO勝ちした。
戦績は長谷川が28勝（12KO）2敗。日本ジム所属の現役世界王者（暫定含）は5人のまま。　
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長谷川選手、やりましたね。
さすが、先日のどこかの試合と違って、テクニカルで早いし面白い。
ボクシングの原点を見たような気がします。
V10って、ただ事じゃないですわ。
応援者も支援者もスポンサーも多いことでしょう。

このクラスになると、支援者の増大は加速的ですしね。
強い→露出増→スポンサー獲得性UP・・・という好循環が早く完成しますし。
アマチュアクラスで上を狙う次世代ボクサーの励みにもなりますし。

ボクシングや格闘技は、他競技に比べて身体を酷使しますし、
場合によっては命に関わる競技。
半端じゃありません。
（モータースポーツなども死を覚悟して行う競技の一種）
こういう命を賭けたスポーツは、もっともっと評価されていいと思うのです。

可夢偉がF1、一番乗り

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091217-00000002-rcg-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091218-00000010-cnn-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091217-00000019-maiall-moto

可夢偉が日本人ドライバーの中でF1・一番乗り。
2010年フル参戦ですか、やりましたね。
とにかくTOPを走る事で、
日本のF1ファンの維持に頑張ってもらわないとね。
期待しています。
琢磨も頑張って、シート確保を実現してほしいです。