高松ファイブアローズ財政難、今季参戦ピンチ

■ソース
http://www.shikoku-np.co.jp/sports/bj/article.aspx?id=20090825000125
■概略
男子プロバスケットボール、ｂｊリーグの高松ファイブアローズを運営する
スポーツプロジェクト高松（穴吹友次社長）は２４日、記者会見を開き、スポンサー収入が
大幅に落ち込み財政難に陥っていることを明らかにした。９月中旬までに運営可能な収入が
見込めない場合は、１０月３日開幕する今季（２００９〜１０年シーズン）の参戦を見送る。
同社によると、今季の事業計画ではスポンサーやチケット売り上げなどで１億９千万円の収入
を見込んでいるが、現段階で１億円のスポンサー収入のうち、８千万円不足。
今年５月に大口広告主の穴吹工務店が撤退。
小口スポンサーの獲得や大幅な経費削減など収支を見直し安定経営に努めたが、
長期化する経済不況で新たなスポンサー確保が難航している。
打開策として１口１万円の個人スポンサーを募集。ホームゲームで使用するコートサイドに
個人スポンサーの名前を掲載し１０００人の獲得を目指す。
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個人スポンサーは何を望んでいるか？
コートサイドに名を掲載する事は、スポンサーメリットになるか？
ここをマッチングできるのならば、個人スポンサーは付く事でしょう。
しかし、他にニーズがある場合、
それは何なのかと詰めて考えなくてはなりません。

モータースポーツの、スーパーGT、初音ミクBMWの場合も、
個人スポンサーを募っていますが、
http://stgt.jp/sponsor_personal/
７万、１０万の個人協賛金が飛ぶように売れて、８０００人以上が申し込んでいます。
７万の個人スポンサー権利を何個も買う方も発生していますよね。

このケースでは、確かに、純粋にBMWを応援する為の個人協賛ではないとも受け取れますが、
個人ニーズをマッチングさせたという観点では、ドンピシャ。

高松の個人スポンサー獲りも、何か特長のあるスポンサーメリットを組み立てられれば、
十分、大きな金額を獲得できるのではないでしょうか。

ｂｊに島根参入、スポンサー獲得が課題

■ソース
http://mainichi.jp/area/shimane/news/20090825ddlk32050492000c.html
■概略
◇来月からチーム名募集

日本プロバスケットボールリーグ（ｂｊリーグ）の２０１０〜１１年シーズンから、
島根を本拠地とするチームの参入が決まった。
このほど、活動を続けてきた「島根スポーツ振興会」の宮下博行チーフマネジャーらが
会見し「強くて愛されるチームにし、優勝を目指す」と意気込みを語った。
０７年に有志の会が参入を目指して活動したが、見送られた。昨年１２月から再始動し、
賛同団体を募集するなど支援体制の構築に取り組んできた。
年間約６０試合のうち半分を島根で開催、１試合に１４００〜１５００人の観客動員を目指す。
年間の運営資金は約２億円で、スポンサーの獲得が今後の課題という。
来月からチーム名を募集し、選手やコーチは来年７月上旬までに決定される。
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2億の内、どの位、スポンサー協賛金でカバーできるか？
これからスポンサー獲得活動本格化すると思いますが、
地域密着という視点と、そこに拘らない思考が、
うまく結果を出すように、頑張ってほしいですね。

地域密着精神はGood。近隣だけでスポンサーを固めるのは当然、理想形と言えます。
しかし、それだけで十分な額を引っ張れるスポーツクラブが少ない為、
協賛金に苦慮していますよね。
だからこそ、地域性のない全国区のスポンサーを獲得するのも大事。

「地域性のない全国区のスポンサー」・・・・ヒントになったでしょうか。

ビーチバレー健在でも、スポンサー離れで赤字

■ソース
http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/story.html?q=20090825jcast2009248160
■概略

ビーチバレー人気は健在 それでもスポンサー離れで赤字
女子ビーチバレー人気は健在だ。大阪で行われた「全日本女子選手権」には、いつもは
数百人しか集まらなかった観客が実に、1000人近くが詰めかけるにぎわい。
それもこれも「浅尾」人気のおかげ。運営者側は観客数の増加には喜んではいるものの、
「1スポンサーあたりの出資額は少なくなっていて、運営は厳しい」ともらしている。
観客動員数、佐伯・高橋ペアの活躍以来
「全日本女子選手権」は09年8月20日〜23日、「せんなん里海公園」で行われた。
大会には、浅尾美和・西堀健実ペアも出場。
「せんなん里海公園」には、最大3000人を集客できる大規模なコートがある。
浅尾選手らが出場した週末の本戦には、例年は数百人しか入らないのに、今年は1000人
近くの観客が集まった。本戦では、プールサイドの80人の特別席（5000円）は埋まり、
そのほかの人は2階席（1000円）での観戦となった。

「大きなTV局がスポンサーについてくれれば……」

ただ、運営は苦しい、ともらす。不景気の煽りもあって、1スポンサー当たりの出資額が
少なくなっているからだ。審判報酬は交通費と日当1000円で、ラインズマンやボール拾い
といった運営スタッフには、地元高校生がボランティア参加している。
ボランティアといっても、交通費や弁当などは出すため、運営費は馬鹿にならない。

担当者は、大会運営には「お金の問題がある。ここ2〜3回は赤字が続いている状況。
大きなTV局がスポンサーについてくれればいいのですが……」と話している。
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地上波の放映権？
そりゃあ、それが一番楽ですが、
CSでもネットでも、有料収入を得る手法もありますよね。
ビーチバレーは、かなりいい線まで来ているので、完全ブレイクさせる為にも、今が頑張り時。
物販なども行けるでしょうし、会場が撮影禁止ならば、写真ニーズもありそうですし。
頑張って下さい。

冠スポンサーにクリック証券＝パ・リーグＣＳ

■ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009082500900
■概略
パ・リーグ６球団は２５日、日本シリーズ出場権を争うクライマックスシリーズ（ＣＳ）の
冠スポンサーに、クリック証券が決まったと発表した。
パＣＳはリーグ２、３位による第１ステージが１０月１６日から、第１ステージ勝者と
優勝チームによる第２ステージは１０月２１日から行われる。
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クリック証券ですか、なるほど、ノーマークでした。
湘南ベルマーレのスポンサーもしていたのですね。

近年は、一般の方のFX投資も普及しているから、
手数料ビジネス社には、広告露出効果も必要ですよね。

そう考えますと、手数料ビジネス企業は、いくらでもあります。
アマチュア選手はヒントにして下さい。

長崎セインツ経営危機、今季中の撤退も

■ソース
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090826/01.shtml
■概略
プロ野球独立リーグ「四国・九州アイランドリーグ（ＩＬ）」の長崎セインツが深刻な経営難。
負債総額は４０００万円を超えており、今季中のＩＬ撤退の可能性も出てきた。
セインツは昨季も入場者数低迷などで約３５００万円の赤字を計上。
今季はＩＬから約２０００万円の融資を受け、リーグ参戦継続に踏み切った。
しかし、昨季３０００万円だったＩＬから各チーム分配金が、メーンスポンサー撤退で
今季から１００万円に減額。
セインツが自力で集めたスポンサー料も１０００万円に届いておらず、
昨季同様に入場者数も伸び悩んだ。
その結果、ホームゲーム開催球場の使用料や、遠征の際の交通、宿泊費等を５月から滞納。
これらの未払い金は約２０００万円に膨らみ、７月からは職員給与の遅配も続いている。
先月からは、１９５０年代のプロ野球・広島カープの経営危機を救った
「たる募金」活動は、、募金額は予想を大きく下回る数万円程度。
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厳しいですねえ。
たる募金で巻き返しという報道が駆け巡っていたのですが・・・
自力スポンサー獲得が1000万弱→中小企業に絞った営業戦略からかな？
他力スポンサー獲得はいくらなのか？？？

野球は広い球場で行うものだから、
自競技だけでなく、他競技とジョイントするとか、何かしら経費削減策を
進めると同時に、新たなスポンサーメリットを作って、企業を引き込む等、
まだまだ攻め方は残っているはず。
頑張って下さい。

ゴルファー支える新発想

■ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/sports/genba/20090826-OYO8T00292.htm
■概略
華やかに見えるプロゴルフ界も、ツアー優勝で高額賞金を手にできる選手は一握り。
コーチやトレーナーを雇えば、その宿泊費や交通費などの出費もかさむ。
厳しい競技生活の中、柔軟な発想で、選手の経済的負担を軽減しようという試みが始まった。

女子ツアー会場で、ラッピングバスを思わせる１台のワゴン車が目に留まった。
損保会社や自動車メーカーなどのロゴが施された車体。
昨年、ツアー初勝利を挙げた原江里菜ら８人の若手女子プロのマネジメント契約会社が、
トレーナー専用車として購入、今シーズンから全国のツアー会場を駆け巡っている。
帯同トレーナーは３人で、１か月交通費は平均約３０万円。
ツアーは約９か月に及ぶため、約２７０万円の出費となるが、
現在のスポンサー料は３社で約２００万円（１シーズン）。
同社では「車の維持費は今までの交通費の半分程度で、いつでも車内で選手の体のケアが
できるようになった。トレーナーの給与改善にもつながる」とメリットを話す。
車体だけでなく、スポンサー名は３人のトレーナーのブログにもバナー広告として掲載、
各社のホームページにリンクできるようになっている。
〈必要は発明の母〉を地で行く今回の取り組み。
選手を支えるマネジメント会社の役割も、新たな発想が求められる時代になったようだ。
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経費削減策と、スポンサー協賛金UPを同時に求められるという観点からはいいですね。
クロス・ビーさんですかね。

 

ラッピングバス的な発想は、モータースポーツでは、トランポを使ったスポンサー獲りで
プログラム化できていますが、
そこに車内という中身活用が付いてくれば、尚面白いですよね。
マネジメント会社はもちろん、選手自ら、常にコストダウン策を考えないと。

假屋崎省吾氏プロデュース「Fiore」

スポーツ話題とは離れますが・・・・・



假屋崎省吾氏プロデュースによる、
プリザーブドフラワー専門ブランド「Fiore（フィオーレ）」が、
２５日にオープンしましたのでお知らせします。
彼女、彼氏へのプレゼントとしてどうでしょうか？
生花でなく、プリザーブドフラワーなので、
水を与える必要がなく、数年はもちますよ。

やはり、一番格好いい「セレブLine」がお奨めです。
皆さん、よろしく御願いします。

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さあ〜、スポーツ事業に戻りますかあ。